HÜRJET: 2. PROTOTİPİ ŞEHİTLERİN ANISINA İLK UÇUŞUNU YAPTI

İlk Uçuş ve Şehitlerin İsimleri

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET’in ikinci prototipi, 23 Ekim’deki saldırı sonucunda şehit düşenlerin ismiyle ilk uçuşunu gerçekleştirdi. 25 Nisan 2023’te ilk kez uçan birinci HÜRJET prototipi ise bugüne kadar toplamda 140’ın üzerinde faaliyet gerçekleştirdi.

İkinci Prototip Göz Doldurdu

HÜRJET’in ilk prototipi 45 bin feet irtifanın üzerine çıkmış ve ses hızını aşmayı başarmıştı. Üretilen ikinci prototip ise ilk uçuşunda 26 dakika havada kalarak çeşitli manevra testlerini gerçekleştirdi. 200 knot süratte 10 bin feet irtifaya ilk uçuş başarıyla tamamlandı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, “Şehitlerimizin isimlerini gökyüzüne taşıyan Hürjet ikinci prototip ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Bu başarı mühendislik kabiliyetlerimizin gücünü bir kez daha kanıtladı. Türk mühendisliğinin gücü ve inancıyla tam bağımsız Türkiye için gece gündüz çalışıyoruz! Emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımı yürekten kutluyorum” dedi.

İkinci HÜRJET’te Neler Değişti?

Prototip aşamasının ilerleyen iterasyonlarından beklenildiği gibi, ikinci prototipte bazı önemli değişiklikler gerçekleştirildi.

İkinci prototipin özelliklerinden bazıları şunlardır:

• Yeni Radom: İlk prototipe göre çok daha fazla alana sahip yeni bir radom.
• LAU-129 Lançer: Havadan havaya füzeler için kullanılan lançer.
• Hava Girişlerindeki Ayırıcı Plakalar: Uçuş performansını artırmak için yapılan değişiklikler.

Yeni radomun ilk prototipe göre çok daha fazla alana sahip olması, bu prototipin MURAD AESA radarının HÜRJET’e eklenebileceğini düşündürüyor. Kanat uçlarındaki tasarım değişiklikleri ise HÜRJET’in hafif muharebe uçağına dönüşeceğinin bir göstergesi. Dolayısıyla ilerleyen testlerde ABD üretimi AIM-9X’in muadili olan Görüş İçi Hava Hava Füzesi BOZDOĞAN’ın HÜRJET’ten atıldığını görebiliriz.

HÜRJET’in Geliştirilme Amacı

HÜRJET’in geliştirilmesindeki birincil amaç, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı‘nın 5. Nesil pilot eğitim ve test süreçlerini sağlamak ve eskiyen eğitim uçaklarını envanterden çıkarmaktır. Ayrıca, hafif muharebe uçağı olarak da havadan havaya ve havadan karaya mühimmat taşıyabilen uygun maliyetli bir uçak olacak. Türkiye, hafif muharebe uçağı olarak HÜRJET’e ne kadar ihtiyaç duyar bilinmez ama özellikle Afrika ülkeleri için bu, önemli bir ihracat kapısı açabilir.

Yazar Hakkında

Çevre Gazetesi

See author's posts